注：國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、國(guó)家工業(yè)設(shè)計(jì)中心江汽集團(tuán)技術(shù)中心

先手 “創(chuàng)心”不變 率先入局

       百丈之臺(tái)，起于壘土。江汽集團(tuán)的發(fā)展史，本就是一部波瀾壯闊的創(chuàng)新史。

　　上個(gè)世紀(jì)60年代，一群干水利出身的技術(shù)員從合肥南郊的農(nóng)田白手起家，在少設(shè)備、缺技術(shù)的情況下，研發(fā)試制出兩臺(tái)HF270型發(fā)動(dòng)機(jī)，不久，一臺(tái)2.5噸的HF130輕型載貨汽車隨之誕生，這正是安徽汽車史上第一車。而當(dāng)初那間造車工廠，后來(lái)改名為江汽集團(tuán)。

　　那一年，廠里挑選了駕駛技術(shù)最好的同志，把車開到了北京……之后，汽車制造項(xiàng)目在安徽迅速“上馬”，安徽汽車工業(yè)發(fā)展的大幕正式拉開。而從這開始，技術(shù)創(chuàng)新的價(jià)值理念也深深扎根于每一個(gè)江汽人的基因中。

       1990年，考慮到當(dāng)時(shí)的客車底盤普遍由貨車底盤改裝而來(lái)，在安全性、舒適性上均有缺陷，江汽集團(tuán)又在條件困難的情況下，創(chuàng)造性研制出中國(guó)第一臺(tái)客車專用底盤，結(jié)束了我國(guó)長(zhǎng)久以來(lái)客車只能由貨車底盤改裝而來(lái)的歷史。

　　“底盤精神”代代傳承。2003年，江汽集團(tuán)成立江汽發(fā)動(dòng)機(jī)公司，6年時(shí)間，厚積薄發(fā)，自2009年起，10年10款發(fā)動(dòng)機(jī)榮膺“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，給用戶帶來(lái)高質(zhì)量的科技動(dòng)力技術(shù)體驗(yàn)。

　　從安徽“首車”到客車底盤，到后來(lái)紅遍大江南北的輕卡，再到“中國(guó)心”發(fā)動(dòng)機(jī)……創(chuàng)新作為“引擎”，為江汽的發(fā)展壯大提供著源源不斷的動(dòng)力。

　　時(shí)代在變、市場(chǎng)在變，江汽的“創(chuàng)心”從未改變。

　　在傳統(tǒng)汽車工業(yè)時(shí)代，江汽憑借“敢闖敢創(chuàng)”，成為了合肥汽車工業(yè)的“搖籃”。在如今電動(dòng)化、智能化的汽車的新時(shí)代，江汽更成為合肥新能源汽車的“先鋒”。

　　早在2002年，行業(yè)洞察力極強(qiáng)的江汽集團(tuán)就參與到合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中來(lái)。以開拓者的身份，不斷強(qiáng)化與同樣率先踏足新能源領(lǐng)域的合肥工業(yè)大學(xué)以及本地一些核心零部件企業(yè)的研發(fā)合作，持續(xù)攻克新能源汽車核心技術(shù)，幫助實(shí)現(xiàn)了合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有的蛻變。

　　到了2009年，我國(guó)開始實(shí)施“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作，合肥躋身試點(diǎn)的13個(gè)城市之一。2010年，合肥公交集團(tuán)開通的18路公交線的30輛純電動(dòng)車，全都是由江汽集團(tuán)旗下的安凱客車研發(fā)投入實(shí)際應(yīng)用。2013年，合肥被列入國(guó)家新一輪新能源汽車推廣應(yīng)用示范城市，繼續(xù)跑出新能源汽車的“合肥加速度”……這其中，江汽集團(tuán)都起到了重要作用。

　　握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，與城市同頻共振，腳踏實(shí)地不懈創(chuàng)新，擺在江汽人面前的，是一片暢游的藍(lán)海。

圖強(qiáng) 后勁十足 引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)

       在合肥致力于打造新能源汽車之都的征程上，江汽集團(tuán)無(wú)疑挑起了更重的擔(dān)子，也登上了更大的舞臺(tái)。

　　在2018年，江汽集團(tuán)就成為了國(guó)內(nèi)首家專利過萬(wàn)的車企。還有5000余人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，每年占比3%-5%銷售額的研發(fā)投入，在意大利都靈建立海外研發(fā)中心，成為最早一批在海外設(shè)立研發(fā)中心的中國(guó)車企……這一切無(wú)不顯露著江汽的“野心”。

　　“先人一步”不一定能鎖定勝局，保持更新則是發(fā)展后勁的源頭活水。

　　經(jīng)過多年迭代研發(fā)，歷經(jīng)九代技術(shù)、四代產(chǎn)品，江汽集團(tuán)在新能源領(lǐng)域已系統(tǒng)掌握電動(dòng)汽車的電池成組、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)及能量回收、驅(qū)動(dòng)與制動(dòng)電耦合、遠(yuǎn)程監(jiān)控、電磁兼容等關(guān)鍵技術(shù)。其擁有的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的蜂窩電池技術(shù)，不僅是國(guó)內(nèi)首個(gè)產(chǎn)業(yè)化級(jí)電池系統(tǒng)零熱失控安全技術(shù)，還被廣泛應(yīng)用于超20萬(wàn)輛新能源車，累計(jì)行駛里程突破100億公里，無(wú)一整車起火情況發(fā)生，將長(zhǎng)續(xù)航和安全全線拉滿。

　　同樣，在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，江汽已完整構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車正向研發(fā)流程及技術(shù)體系，培養(yǎng)了一支高素質(zhì)的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)人才隊(duì)伍；基于面向合肥5G智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)平臺(tái)研究，構(gòu)建具備示范運(yùn)營(yíng)的車路云協(xié)同自動(dòng)駕駛及交互系統(tǒng)。

　　2007年至今，17年以來(lái)，江汽集團(tuán)完成了電動(dòng)化技術(shù)積累和智能化產(chǎn)業(yè)布局，江汽新能源汽車產(chǎn)品在市場(chǎng)上持續(xù)火熱。其中，將在20號(hào)廠慶日當(dāng)天開啟預(yù)售的釔為3在開啟盲訂后不到半個(gè)月的時(shí)間里就斬獲了近2000臺(tái)訂單。

　　同時(shí)，江汽集團(tuán)緊跟用戶需求不斷更迭產(chǎn)品，每一次新品發(fā)布，都會(huì)吸引無(wú)數(shù)聚光燈。今年4月，江汽集團(tuán)又正式發(fā)布了新能源乘用車品牌——江淮釔為，采用全新標(biāo)識(shí)，全面邁入智能電動(dòng)時(shí)代。

　　值江汽集團(tuán)59周年廠慶，江淮釔為品牌首款車釔為3將開啟預(yù)售。在未來(lái)5年內(nèi)，江淮釔為將發(fā)布4款重磅產(chǎn)品，矢志成為新能源時(shí)代創(chuàng)新先鋒。

擴(kuò)圈 筑巢引鳳 觸達(dá)全球

       在新能源為圓心的造車新世界，無(wú)論是合肥還是江汽，都已逐漸形成了“磁場(chǎng)效應(yīng)”。近些年來(lái)，一系列的高規(guī)格合資合作屢屢曝光在世界舞臺(tái)的聚光燈下。

　　自2016年起，江汽集團(tuán)就分別與大眾、蔚來(lái)達(dá)成了戰(zhàn)略合作，到2020年，江汽集團(tuán)與二者的合資合作繼續(xù)深化。大眾（安徽）正式落戶合肥，雙方新的研發(fā)中心和新的制造基地分別竣工、正式開工建設(shè)，大眾（安徽）首臺(tái)預(yù)量產(chǎn)車型已于2022年底順利下線，將于2023年年底前全面投產(chǎn)。

　　江汽集團(tuán)與蔚來(lái)戰(zhàn)略合作，則聯(lián)合打造了世界級(jí)智造工廠，成為了合肥市汽車高端制造的一張亮麗名片。2021年3月，雙方繼續(xù)達(dá)成深化合作，成立江來(lái)先進(jìn)制造技術(shù)（安徽）有限公司，在新能源整車制造、服務(wù)模式、管理機(jī)制等方面做出積極創(chuàng)新和探索。雙方資本層面的合作也在積極探索，江汽集團(tuán)近期成立的新能源控股子公司釔威汽車科技有限公司，就有蔚來(lái)資本的參與。

　　新的格局正在塑造。

　　隨著江汽集團(tuán)與大眾、蔚來(lái)良好的合資合作關(guān)系帶來(lái)的引領(lǐng)示范效應(yīng)，以及大眾（安徽）、蔚來(lái)總部在合肥的落戶、擴(kuò)產(chǎn)，吸引了多家知名汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)來(lái)到合肥投資建廠，又進(jìn)一步促進(jìn)了合肥智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的延鏈、補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈。

　　如今的合肥，新能源汽車產(chǎn)業(yè)全鏈條完備，集聚產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)500余家（其中規(guī)上企業(yè)305家），從業(yè)人員約10萬(wàn)人（其中整車企業(yè)從業(yè)人員超5萬(wàn)人），已構(gòu)建起核心技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)配套合理、應(yīng)用示范推廣、標(biāo)準(zhǔn)體系完善的發(fā)展格局。

　　同時(shí)，合肥加快打造更加完整的供應(yīng)鏈，已集聚國(guó)軒高科、巨一動(dòng)力、科大訊飛、四維圖新、科大國(guó)創(chuàng)等一批產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，覆蓋乘用車、客車、貨車、環(huán)衛(wèi)車等車型以及電池、電機(jī)、電控等核心零部件。

　　“合肥擁有完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈”，已成為不少企業(yè)對(duì)合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的共識(shí)。

　　而作為中堅(jiān)力量的江汽集團(tuán)，仍持續(xù)開展著更為廣泛的布局，由單一汽車出口到全產(chǎn)業(yè)鏈輸出，邁向了以全球化經(jīng)營(yíng)為導(dǎo)向的“企業(yè)全球化”，面向世界展現(xiàn)合肥車企實(shí)力。

　　據(jù)了解，除了與知名企業(yè)建有合資公司外，江汽集團(tuán)還已與南美、歐洲、非洲、中東、東南亞等全球130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立合作關(guān)系；在越南、肯尼亞建有子公司；在哈薩克斯坦、越南、墨西哥等國(guó)家建立了19家海外KD組裝工廠。“一帶一路”倡議提出以來(lái)，江汽集團(tuán)更積極響應(yīng)、深度參與，加快在沿線地區(qū)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)投資和市場(chǎng)布局，2022年江汽集團(tuán)出口市場(chǎng)已覆蓋100多個(gè)“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)。