江淮輕卡是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的輕卡品牌之一。2022年7月，公司發(fā)布了“江淮1卡”全新品牌戰(zhàn)略，矢志成為世界第一的高端智能卡車品牌。在價(jià)值主導(dǎo)的物流新時(shí)代，江淮1卡通過(guò)對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)研判，集中優(yōu)勢(shì)力量，加速產(chǎn)品創(chuàng)新，構(gòu)建起覆蓋微卡、輕卡、中卡、工程車、封閉物流車等品類，涵蓋傳統(tǒng)燃油、純電動(dòng)、混合動(dòng)力等多種技術(shù)路線，打造出包括帥鈴、駿鈴、康鈴+運(yùn)多多、愷達(dá)、德沃斯、威鈴、江淮1 VAN等在內(nèi)的品牌矩陣，以及覆蓋上百種應(yīng)用場(chǎng)景的數(shù)百款產(chǎn)品矩陣，把細(xì)分市場(chǎng)的場(chǎng)景化解決方案做到極致的同時(shí)，也為物流運(yùn)輸行業(yè)降本增效，提供覆蓋全生命周期、更加全面專業(yè)可靠的解決方案，在變革浪潮中努力進(jìn)行技術(shù)和市場(chǎng)融合的探索和實(shí)踐，持續(xù)推動(dòng)物流運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量、高效率發(fā)展。

       未來(lái)，輕卡市場(chǎng)將是燃油車、混動(dòng)車和純電車并駕齊驅(qū)。江淮1卡已布局了“燃油+純電+混動(dòng)”三駕馬車戰(zhàn)略，依托“星鏈1號(hào)”技術(shù)總臺(tái)，全面發(fā)力“混動(dòng)+純電”新賽道。

       燃油輕卡仍是主流賽道，江淮1卡發(fā)揮59年底盤(pán)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，搭載安徽康明斯等多種高端動(dòng)力，系統(tǒng)開(kāi)發(fā)整車節(jié)油技術(shù)（例如，結(jié)合新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)一整套輕量化技術(shù)方案，整車降重12%以上，燃油效率提升10%-14%，確保用戶少消耗、多賺錢。），打造了全新燃油1號(hào)技術(shù)平臺(tái)，推出上百種1號(hào)細(xì)分市場(chǎng)解決方案，持續(xù)鞏固自身燃油的頭部?jī)?yōu)勢(shì)，筑牢燃油動(dòng)力“壓艙石”。江淮1卡將繼續(xù)做透燃油輕卡，聚焦細(xì)分市場(chǎng)定制開(kāi)發(fā)，打造全系小卡、工程車氣體機(jī)、重載山區(qū)版，并布局四階段油耗限制節(jié)能版等重點(diǎn)產(chǎn)品。

       混動(dòng)輕卡正處于快速發(fā)展期，江淮1卡潛心鉆研混合動(dòng)力關(guān)鍵技術(shù)，升級(jí)三電系統(tǒng)，P1+P3、P2、PS、增程串聯(lián)四大技術(shù)路線齊頭并進(jìn)，構(gòu)建混動(dòng)1號(hào)技術(shù)平臺(tái)，全新一代新品全部面世，高效版、超能版、重載版、節(jié)能版覆蓋多種使用場(chǎng)景，掌握超1000公里的尖端續(xù)航技術(shù)。2022年推出全球首款混動(dòng)輕卡——江淮1卡混動(dòng)1號(hào)·駿鈴聚寶盆，將智能科技與續(xù)航科技結(jié)合打造“省錢、省油、省心、省事、省時(shí)、省力”用戶價(jià)值。江淮1卡將繼續(xù)做全混動(dòng)輕卡，通過(guò)多條技術(shù)路線、多種動(dòng)力規(guī)劃，快速完成系列化布局。

       純電車型逐漸走向成熟，江淮1卡深耕純電技術(shù)路線，研究與應(yīng)用熱管理技術(shù)，推出純電單包專屬底盤(pán)平臺(tái)，充/換電模式全覆蓋，已率先實(shí)現(xiàn)智能線控底盤(pán)核心部件量產(chǎn)，豐富純電1號(hào)技術(shù)平臺(tái)，打造出多款安全性高、續(xù)航長(zhǎng)的爆款產(chǎn)品組合，穩(wěn)扎穩(wěn)打純電的厚積優(yōu)勢(shì)，培育電動(dòng)“新勢(shì)能”。目前，江淮純電輕卡市場(chǎng)推廣近萬(wàn)臺(tái)，在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新和服務(wù)保障等方面已取得了長(zhǎng)足發(fā)展。接下來(lái)，江淮1卡將做精純電輕卡，深化集成化（單包、電驅(qū)橋、多合一）、模塊化（換電）、智能化（全新一代智能輕卡平臺(tái)、智能座艙），并布局更多應(yīng)用場(chǎng)景及方數(shù)的van車，做大van車。

       江淮1卡還前瞻開(kāi)發(fā)氫能1號(hào)技術(shù)平臺(tái)，預(yù)研“新賽道”，布局4.5T輕卡、18T中卡，加氫快、低溫穩(wěn)，提高營(yíng)運(yùn)效率，實(shí)現(xiàn)真正零排放。

       在當(dāng)前國(guó)內(nèi)商用車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)重大變革之際，江淮重卡立足行業(yè)形勢(shì)和用戶思維，面對(duì)國(guó)六產(chǎn)品全生命周期監(jiān)管下合規(guī)合法，迎接未來(lái)的技術(shù)趨勢(shì)，江淮重卡全系產(chǎn)品已布局到位。

       在燃油車產(chǎn)品領(lǐng)域，夯實(shí)載貨車優(yōu)勢(shì)、突破牽引車高端市場(chǎng)、做精工程車領(lǐng)域、深耕專用車重點(diǎn)市場(chǎng)等，為用戶帶來(lái)更具有全生命周期價(jià)值的產(chǎn)品。

       在新能源產(chǎn)品領(lǐng)域，江淮重卡已形成純電、混動(dòng)、燃料電池并舉的產(chǎn)品布局，并在整體行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景解決方案上進(jìn)行重點(diǎn)突破，不斷建立屬于江淮重卡的品牌特色。從2018年開(kāi)始啟動(dòng)新能源產(chǎn)品預(yù)研工作，截至2023年10月底，已立項(xiàng)開(kāi)發(fā)新能源重卡40余個(gè)產(chǎn)品，其中純電動(dòng)重卡已實(shí)現(xiàn)批量銷售，獲得國(guó)家電投啟源芯動(dòng)力等企業(yè)客戶超萬(wàn)臺(tái)合作訂單，累計(jì)已交付181臺(tái)（103臺(tái)無(wú)動(dòng)力底盤(pán)，70臺(tái)換電，8臺(tái)充電）；氫能源重卡已完成樣車試制工作。

       江淮1卡發(fā)力AMT+DHT等最新智能化駕駛技術(shù)，打造L2+級(jí)智能輕卡，率先實(shí)現(xiàn)線控制動(dòng)、線控轉(zhuǎn)向、自動(dòng)換擋以及電控懸架等線控底盤(pán)核心部件量產(chǎn)，同步應(yīng)用底盤(pán)防盜、側(cè)向角雷達(dá)、遠(yuǎn)程車控、智能座艙等最新智能化技術(shù)，讓駕乘更舒適、更便捷、更安全。無(wú)人駕駛前沿科技方面，江淮1卡已量產(chǎn)L4級(jí)無(wú)人車，智能充換電，不間斷運(yùn)行，在零售、商超、快遞、環(huán)衛(wèi)、智能巡邏等多場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)應(yīng)用；無(wú)人機(jī)陸空協(xié)同，讓農(nóng)用、消防、物流等專用車輛運(yùn)營(yíng)更高效。

       面對(duì)重卡市場(chǎng)自動(dòng)駕駛技術(shù)帶來(lái)的市場(chǎng)機(jī)遇，江淮重卡積極布局，搶占生態(tài)位，整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，發(fā)揮聯(lián)合技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，在智能高端車型上歷經(jīng)多次升級(jí)煥新，諸多技術(shù)已然應(yīng)用成熟。例如，江淮重卡與智加科技聯(lián)合開(kāi)發(fā)，專為快遞快運(yùn)市場(chǎng)打造了江淮跨越K7+（智能版），搭載L2+智能系統(tǒng)，是首款實(shí)現(xiàn)收費(fèi)站到收費(fèi)站領(lǐng)航自動(dòng)駕駛功能的重卡。近日，江淮跨越K7+首批10臺(tái)已交付于中通快運(yùn)。此外，江淮重卡與百度 Apollo X 計(jì)劃的第一位落地公司——電動(dòng)卡車制造商 DeepWay合作打造了智能新能源重卡DeepWay?深向星辰，可滿足高速路 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛的需求。首批DeepWay?深向星辰已交付服務(wù)于寧德時(shí)代的干線運(yùn)輸任務(wù)。

       圍繞“供-產(chǎn)-銷-運(yùn)-服”構(gòu)建數(shù)字化智能化制造體系—J-MES智能制造系統(tǒng)架構(gòu)，生產(chǎn)過(guò)程高度透明化，總裝車間智能排產(chǎn)率100%、關(guān)鍵設(shè)備數(shù)字化應(yīng)用率100%，可實(shí)現(xiàn)定制化下單、高質(zhì)量生產(chǎn)、高品質(zhì)管控和高效率交付，不斷增強(qiáng)核心制造競(jìng)爭(zhēng)力。

       江淮1卡1號(hào)基地以用戶為中心，以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，圍繞“供-產(chǎn)-銷-運(yùn)-服”構(gòu)建數(shù)字化、智能化制造體系，生產(chǎn)過(guò)程高度透明化，總裝車間智能排產(chǎn)率 100%、關(guān)鍵設(shè)備數(shù)字化應(yīng)用率 100%，不僅帶來(lái)高柔性、高效率、短交期，且在多年來(lái)不斷提升工序質(zhì)量水平的基礎(chǔ)上，通過(guò)信息化的質(zhì)量系統(tǒng)，前端連接終端用戶及服務(wù)站，后端連接供方，顯著提升產(chǎn)品質(zhì)量。

       質(zhì)量信息化依托QIS/QMS質(zhì)量管理系統(tǒng)，運(yùn)用先進(jìn)信息技術(shù)對(duì)質(zhì)量信息進(jìn)行采集、分析、傳遞、處理、存儲(chǔ)和綜合利用，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量信息“及時(shí)、便捷、自動(dòng)”采集和應(yīng)用；并結(jié)合大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量數(shù)據(jù)的自動(dòng)化分析及監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)全系統(tǒng)、全過(guò)程、全生命周期的質(zhì)量信息管理，年度數(shù)據(jù)分析150萬(wàn)條，促進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量的持續(xù)提升，近年來(lái)整車DKA PP100（每一百臺(tái)車?yán)塾?jì)出現(xiàn)的問(wèn)題數(shù)）同比下降54.6%，R1000@3mis（3個(gè)月中每1000臺(tái)新車維修數(shù)）同比下降43%，質(zhì)量水平大幅提升。

       江淮商用車一直注重TCO（全生命周期成本）管理理念的運(yùn)用和拓展，依托于輕卡的卡友APP、重卡的卡嘉APP、服務(wù)系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程診斷以及精養(yǎng)服務(wù)、預(yù)見(jiàn)性服務(wù)等，打造出一套成熟高效服務(wù)保障系統(tǒng)。

       江淮1卡內(nèi)部服務(wù)團(tuán)隊(duì)規(guī)模超200人，授權(quán)合作服務(wù)站數(shù)量達(dá)1700余家，服務(wù)從業(yè)人員規(guī)模超2萬(wàn)人，服務(wù)半徑僅有35公里。圍繞車輛全生命周期，江淮1卡創(chuàng)新設(shè)計(jì)“里程銷售全包服務(wù)”模式：在車輛全生命周期中，其為客戶提供免費(fèi)維修、保養(yǎng)及外出救援等服務(wù)；客戶根據(jù)車輛行駛里程與之結(jié)算費(fèi)用。目前，其已累計(jì)為順豐、九州通等行業(yè)集團(tuán)客戶提供了此項(xiàng)服務(wù)，覆蓋全國(guó)31個(gè)省，服務(wù)里程公里數(shù)達(dá)到2億+，有效解決客戶后顧之憂，獲得了客戶高度評(píng)價(jià)。此外，江淮1卡正在嘗試建立新的輕型物流車商業(yè)模式：正與運(yùn)滿滿、滴滴貨運(yùn)等試點(diǎn)“貨源運(yùn)營(yíng)”合作，也計(jì)劃將通過(guò)合資合作等方式開(kāi)展換電運(yùn)營(yíng)服務(wù)和車輛可租可售的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。

       江淮重卡為及時(shí)響應(yīng)卡友需求，推出“1分鐘響應(yīng)、30分鐘跟蹤、常規(guī)區(qū)域2小時(shí)到達(dá)、2小時(shí)修復(fù)”的服務(wù)承諾；全國(guó)600余家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、57家備件中心庫(kù)、1000多個(gè)備件網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋全國(guó)主要省級(jí)行政區(qū)域。對(duì)于大型物流企業(yè)，江淮重卡為客戶提供定制化全包服務(wù)，通過(guò)推廣“用車降本、維保降本、以養(yǎng)代修、節(jié)油服務(wù)、信息化車隊(duì)管理”等服務(wù)，由被動(dòng)處理故障向主動(dòng)服務(wù)用戶轉(zhuǎn)變，幫助客戶精細(xì)化控制成本，進(jìn)一步提升了用戶運(yùn)營(yíng)效率，為高效物流打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。