1 以智能為核心夯實高質(zhì)量發(fā)展基石

       當(dāng)前正處汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的重要時期，智能化、電動化奏響了新時代最強音。2023年，我國新能源汽車保持快速增長。新能源汽車市場占有率達到31.6%。隨著新能源市場勢能持續(xù)拉升、技術(shù)不斷深化以及消費者接受度不斷提升，新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車也迎來更大發(fā)展。

       如何加快擴張新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)，贏得主動，不僅是每家車企的“必答題”，更是一場決定車企前途命運的“淘汰賽”。

       2023年4月，江汽集團發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略，確立了“以智能領(lǐng)導(dǎo)智能”的品牌價值觀，構(gòu)建了“核心自研”+“關(guān)鍵、共性技術(shù)”開放合作的智能汽車生態(tài)體系的發(fā)展路徑，正式進入“無智能，不造車”的全新時代。

       在商用車領(lǐng)域，江汽集團持續(xù)加速新能源轉(zhuǎn)型，在實現(xiàn)整體銷量同比正增長的同時，旗下商用車各品類均實現(xiàn)正增長。旗下江淮1卡堅持技術(shù)引領(lǐng)，打造“星鏈1號”技術(shù)總臺，深化智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化等新技術(shù)的應(yīng)用，驅(qū)動產(chǎn)品更新，全年累計銷售超10萬輛，穩(wěn)居行業(yè)第二。其中，江淮康鈴全年銷量超2萬輛，同比增長35.78%；江淮威鈴全年實銷同比增長35.9%。

       皮卡業(yè)務(wù)強化國內(nèi)國際聯(lián)動布局，累計銷售超5萬臺，位居行業(yè)第二。重型車業(yè)務(wù)累計銷售1.9萬輛，同比增長35.4%，并獲得氫燃料重卡生產(chǎn)資質(zhì)。

       國內(nèi)汽車市場競爭加劇，汽車出口或已成為車企的第二增長曲線。依托在新能源汽車領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢，2023年我國汽車出口延續(xù)強勢增長特征，首次超越日本，成為全球最大汽車出口國。

       作為自主汽車品牌出口的先鋒軍，2023年，江汽集團堅持商乘并舉、油電并重，充分發(fā)揮全品類的譜系優(yōu)勢，全年累計出口16.96萬輛，同比增長47.99%，實現(xiàn)了規(guī)模效益雙增長。

       據(jù)悉，截至2023年底，江汽集團旗下純電動車的世界500強客戶已超過40家。

       在“一帶一路”共建國家中，哈薩克斯坦市場，江汽集團穩(wěn)居中國商用車品牌第一、乘用車第二位，在越南市場，江汽集團穩(wěn)居中國輕卡品牌第一位，烏茲別克斯坦子公司投入運營、全年銷售近4000臺。

       自1990年至今，江汽集團的足跡遍布全球五大洲132個國家和地區(qū)近140萬輛汽車，實現(xiàn)了從無到有，從跟跑到并跑，從單一市場的簡單貿(mào)易到技術(shù)、資本、管理等全產(chǎn)業(yè)鏈輸出的全面升級，為中國品牌汽車出海注入了新動能。

       展望2024，由2023年“卷”出的新格局，將持續(xù)推進演變。江汽集團將堅持“自主發(fā)展+開放合作”戰(zhàn)略路徑，順應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、生態(tài)化”發(fā)展趨勢，做強做大商用車、開放合作發(fā)展乘用車，大力發(fā)展國際化事業(yè)，實現(xiàn)更高質(zhì)量發(fā)展。